從隱患點到幸福角

　　近日，位于貴溪市遠東新城小區(qū)3期2棟居民樓的架空層區(qū)域內(nèi)，幾名業(yè)主圍坐在一起，看著孩子們扮演“小小消防員”玩闖關游戲……

　　“以前這里橫豎停的全是電動自行車，進電梯都得繞著走�！痹撔�區(qū)業(yè)主舒女士道出了許多業(yè)主的心聲。

　　誰能想到，這處300平方米、如今備受業(yè)主歡迎的公共空間，曾是安全隱患點。讓他們后怕的是，該小區(qū)曾發(fā)生過一起火災：“就是因為電動自行車在架空層充電短路引起的，好在救援人員來得及時�！痹撔�區(qū)業(yè)主委員會主任李漢強回憶道。

　　據(jù)統(tǒng)計，2024年1月至2025年5月，貴溪市因電動自行車引發(fā)的火災事故中，有36%發(fā)生在住宅小區(qū)。

　　架空層停放電動自行車亂象背后有復雜的成因。記者通過走訪該小區(qū)了解到，一方面，隨著電動自行車保有量激增，原有的停車棚和充電設施無法滿足居民停放電動自行車的需求。另一方面，小區(qū)居民安全意識薄弱也是重要因素。早先，該小區(qū)物業(yè)公司采用“清、退、勸、導”的方式，但收效甚微，陷入“整治—反彈—再整治”的怪圈。該小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理熊經(jīng)理告訴記者：“小區(qū)始建于2010年，隨著住戶的電動自行車數(shù)量增加，電動自行車停放和充電需求增大，充電樁缺口約150個。”

　　今年以來，貴溪市通過“空間重塑+文化賦能”模式，將該小區(qū)架空層改造成集科普、教育、休閑于一體的公共空間。然而，改造工作開始并不順利。最初征求意見時，不少業(yè)主表示，“電動自行車停在架空層內(nèi)多方便，改造后停哪兒去？”“公共空間改造會不會影響我們的生活？”面對質(zhì)疑，貴溪市消防救援大隊聯(lián)合社區(qū)、物業(yè)公司召開了多場居民議事會�；I建資金也是難題。據(jù)貴溪市消防救援大隊大隊長封治國介紹，通過“政府主導、部門協(xié)同、社區(qū)落實”的三級聯(lián)動機制，形成“政府+消防+物業(yè)公司”的多元投入機制。

　　“我們特別注重保留架空層的開放性，確保消防通道暢通�！眳⑴c該架空層設計的社工李婷告訴筆者，所有設施都采用可移動式布局，并嚴格按相關標準預留了2.4米寬的疏散通道。針對居民最關心的電動自行車停放問題，遠東新城小區(qū)新建了2處智能充電棚，配備170多個充電口和自動斷電保護裝置，基本滿足居民充電需求。

　　據(jù)悉，為確保長效管理，貴溪市建立以“消防、住建、街道、物業(yè)公司”為主體的四方聯(lián)動機制，消防救援負責定期進行巡查，住房城鄉(xiāng)建設部門負責設施維護，街道社區(qū)組織志愿者巡邏，物業(yè)公司落實日常管理。

　　鷹潭市消防救援支隊防火監(jiān)督科高級工程師胡保衛(wèi)說：“這說明貴溪找對了治理方式——不是簡單禁止，而是通過提供更好的替代方案，從而排除隱患。”

　　江西日報全媒體記者 付睿