南昌新增至拉美鐵海聯(lián)運(yùn)班列 直達(dá)秘魯錢凱港

　　本報(bào)訊 劉文琴、信息日?qǐng)?bào)全媒體記者王琴紅報(bào)道：3月14日，隨著笛聲長(zhǎng)鳴，一列裝載著48臺(tái)商品汽車的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下緩緩駛出南昌國(guó)際陸港，計(jì)劃于20小時(shí)后到達(dá)寧波港，再搭乘國(guó)際班輪繼續(xù)運(yùn)往秘魯錢凱港。這趟南昌至秘魯鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開出，標(biāo)志著南昌國(guó)際陸港再添出口新航線，為江西企業(yè)出海提供強(qiáng)有力的物流支撐。

滿載貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出江西南昌國(guó)際陸港。大江網(wǎng)視覺江西陳良帥攝

　　據(jù)了解，此次鐵海聯(lián)運(yùn)班列采用了“一單制”“一箱制”的“門到門”運(yùn)輸模式。企業(yè)只需對(duì)接一個(gè)承運(yùn)單位，進(jìn)行一次費(fèi)用結(jié)算，持有一份提單和一份保險(xiǎn)，就能順利實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送“一箱到底”。與傳統(tǒng)的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”在單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化了流程，為企業(yè)在降低成本、提升效率、節(jié)能減排等方面提供了助力。

　　此外，本次班列海運(yùn)航線也進(jìn)行了優(yōu)化，由寧波港直達(dá)秘魯錢凱港，比以往繞行巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸方案縮短了12天的航程，為企業(yè)節(jié)省了約20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。