看，老站場(chǎng)蹚出新路子

旅客在瑤湖西客運(yùn)驛站候車(chē)。本報(bào)全媒體記者 蔡穎輝攝

　　近年來(lái)，在高鐵、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的沖擊下，道路運(yùn)輸發(fā)送旅客量和旅客周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)明顯下降。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，南昌地區(qū)各客運(yùn)站旅客發(fā)送量從2019年的325.79萬(wàn)人次下降到2023年的156.62萬(wàn)人次，降幅超過(guò)50%。沒(méi)有了客流支撐，作為重資產(chǎn)、勞動(dòng)密集的客運(yùn)站仍需承擔(dān)高額的人工成本、資產(chǎn)折舊等，南昌地區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)從2019年到2023年，5年累計(jì)虧損8902.71萬(wàn)元。

　　面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，南昌市交通運(yùn)輸部門(mén)大力推進(jìn)客運(yùn)站場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扶持客運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)打造“一站多點(diǎn)”的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)形式，不僅方便了群眾乘車(chē)，而且助力企業(yè)降本增效，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，探索出了一條客運(yùn)站場(chǎng)改革發(fā)展的新路子。

　　便民新舉措

　　“為推進(jìn)客運(yùn)站場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們依據(jù)交通運(yùn)輸部《道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于加快推進(jìn)汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》，在省、南昌市交通運(yùn)輸部門(mén)的指導(dǎo)下，及時(shí)調(diào)整部署。”南昌市道路運(yùn)輸服務(wù)中心道路客運(yùn)科科長(zhǎng)劉興介紹，南昌客運(yùn)站場(chǎng)打造的“一站多點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)形式是以南昌市城區(qū)3個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)為基點(diǎn)，通過(guò)改變傳統(tǒng)的“單一大站”，采用“多點(diǎn)串聯(lián)”布局，在地鐵換乘點(diǎn)、大學(xué)城、三甲醫(yī)院等人流密集區(qū)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)功能完善的客運(yùn)驛站，沿客運(yùn)車(chē)輛出城方向選擇旅客集中的公交站臺(tái)設(shè)置臨時(shí)上下客點(diǎn)，形成布局合理，相互依托的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，南昌市建設(shè)運(yùn)營(yíng)客運(yùn)驛站8個(gè)，分別為：南斯友好路客運(yùn)驛站、瑤湖西客運(yùn)驛站、南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院客運(yùn)驛站(東湖院區(qū))、新洪城大市場(chǎng)客運(yùn)驛站、南昌火車(chē)站廣場(chǎng)西出口客運(yùn)驛站、青山客運(yùn)驛站、昌南客運(yùn)驛站、經(jīng)開(kāi)客運(yùn)驛站。

　　“以前放假回家要從學(xué)校坐車(chē)去八一大道的長(zhǎng)途汽車(chē)站乘車(chē)，現(xiàn)在直接在學(xué)校旁的驛站乘車(chē)，太方便了�！�1月13日上午，在瑤湖西客運(yùn)驛站等候發(fā)車(chē)的大四學(xué)生小周告訴記者，該驛站為城東片區(qū)及周邊大學(xué)生東向出城提供了便利。

　　與瑤湖西客運(yùn)驛站一樣，南斯友好路客運(yùn)驛站設(shè)在南昌大橋西端，為紅谷灘區(qū)域向西北出城的群眾提供便利；南大一附院客運(yùn)驛站設(shè)在一附醫(yī)院東湖院區(qū)內(nèi)部，解決了患者及家屬出行難、停車(chē)難等問(wèn)題；新洪城大市場(chǎng)客運(yùn)驛站激活了新市場(chǎng)的人氣，擴(kuò)大了商戶(hù)的銷(xiāo)路……

　　“‘一站多點(diǎn)’運(yùn)營(yíng)形式取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益�！苯�西都市城際公交有限公司(原江西南昌長(zhǎng)運(yùn)有限公司)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)袁琦介紹，截至目前，8個(gè)客運(yùn)驛站總體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，共開(kāi)通班次21.08萬(wàn)個(gè)，服務(wù)旅客133.14萬(wàn)人次，增加公司營(yíng)收4638.24萬(wàn)元，目前日均客運(yùn)量1000余人次，高峰時(shí)期3500余人次，極大地方便了群眾出行，得到旅客好評(píng)。

　　擁抱新業(yè)態(tài)

　　放下包袱的大型客運(yùn)站場(chǎng)，如何涅槃重生？

　　“此前公司旗下的青山客運(yùn)站，每天收入不足以維持正常運(yùn)營(yíng)，僅2023年上半年就虧損101萬(wàn)元�！痹�琦表示，在省、南昌市交通運(yùn)輸部門(mén)的指導(dǎo)與支持下，他們關(guān)閉了青山客運(yùn)站，同步啟用青山客運(yùn)驛站。改造后的驛站提供客運(yùn)班車(chē)的中途�？�、線上線下購(gòu)票、候車(chē)、安檢、驗(yàn)票等功能�！翱瓦\(yùn)站工作人員由80多人減少至10人，其他人員通過(guò)優(yōu)化調(diào)整至公司新增崗位，每年節(jié)約運(yùn)維成本約80萬(wàn)元，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)；通過(guò)物業(yè)對(duì)外招租每年增收130萬(wàn)元，一減一增，企業(yè)效益就提升了。”

　　江西都市城際公交有限公司重新梳理客運(yùn)站場(chǎng)布局，拓展站場(chǎng)服務(wù)功能，打造“一站多能”。走進(jìn)南昌長(zhǎng)途汽車(chē)站，這里建設(shè)的南昌全域旅游集散中心，是成熟的文旅產(chǎn)業(yè)園區(qū)，內(nèi)設(shè)文旅創(chuàng)客空間、游客專(zhuān)用候車(chē)區(qū)、文旅展區(qū)、旅客轉(zhuǎn)游客出站通道、旅游車(chē)專(zhuān)用發(fā)車(chē)位等各類(lèi)功能區(qū)，先后引入中旅、春秋等15家旅行社，軍博教育等文化類(lèi)企業(yè)13家，運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)2家及其他類(lèi)企業(yè)13家，集旅游產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體。目前，該中心結(jié)合南昌豐富的旅游資源，推出了多條精品一日游線路，打造了孺子書(shū)房、主題郵局等文旅產(chǎn)品，深受游客喜愛(ài)。

　　長(zhǎng)途汽車(chē)西站通過(guò)部分空間改造，打造倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化供應(yīng)鏈項(xiàng)目、徐坊客運(yùn)站進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)，引入具有實(shí)力的合作者，共同運(yùn)營(yíng)快消品倉(cāng)配商貿(mào)……一個(gè)個(gè)老站場(chǎng)在保障站場(chǎng)服務(wù)的基礎(chǔ)上有效盤(pán)活，滿(mǎn)足新業(yè)態(tài)用地用工需求，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“‘一站多點(diǎn)’與依托客運(yùn)站打造旅游集散中心兩個(gè)項(xiàng)目已納入交通強(qiáng)省任務(wù)，得到全省各級(jí)政府的支持�！苯�西都市城際公交有限公司副總經(jīng)理胡勇表示，經(jīng)過(guò)幾年的探索與努力，站場(chǎng)改革的效果正在逐漸顯現(xiàn)，吸引全國(guó)各地的交通運(yùn)輸部門(mén)前來(lái)參觀學(xué)習(xí)。

　　江西日?qǐng)?bào)全媒體記者 蔡穎輝